経営破たん後、JALをV字回復に導いた 「リーダー教育」のリアル

稲盛 jal 再建

JALが再生したのはアメーバ経営とJALフィロソフィという2つが車の両輪としてうまく機能したからだ。

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稲盛和夫先生によるJAL(日本航空)再建は改めて評価されるべき|日野智貴|note

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しかし、やがて気づいていくことになる。 たしかにその通りだが、堺屋も橋下徹大阪市長がタレントから政治家になるきっかけを作った後見人的な人物で、自身も政治で成功しているわけではない。 秘書室長、取締役執行役員常務などを経て、22年12月日本航空専務執行役員に就任(25年3月退任)。

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なぜ稲盛はjalを再建できて伊藤カネボウ会長はできなかった?

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自分の仕事に照らし合わせたとき、この通りに行動できているか。 再建が順調に進めばパイロットの訓練は必ず再開する。 先輩たちから、代々言い伝えられてきた価値観なんでしょう。

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賞与半減のJAL、「稲盛流」継いだ植木会長の評判 再上場から8年、早くも食い潰された稲盛時代の「遺産」(1/3)

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しかしながら、 自分の会社を破綻させてまで経費でファーストクラスを利用するのも異常です。 リーダー教育を徹底する一方、全社員の意識改革が必要になると考えたのだ。 社内に「JALフィロソフィ」を浸透させるべく、徹底的な取り組みが行われてきたのだ。

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JALの幹部社員を叱り続けた日々 「解剖・稲盛経営」――稲盛和夫インタビュー

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これからのJALが心配だ」 こう語るのは、京セラ創業者・稲盛和夫氏とともに破綻直後のJALで再生に尽力した元専務の大田嘉仁氏(元京セラ常務)だ。 驚かされるのは、策定から6年経った今なお、「JALフィロソフィ」を学ぶ教育が行われていることだ。

JAL破綻からまもなく10年、「稲盛流」風化にどう抗うか:日経ビジネス電子版

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あれがなければ、もたなかったかもしれません。 「『JALのことを一番愛していて、真面目で一所懸命で明るい人です』と答えたら『それでいい』と。

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絶対不可能と言われたJAL再生を可能にした稲盛和夫の経営力|人間力・仕事力を高めるWEB chichi|致知出版社

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<<2010年1月の経営破たん後、日本航空が血のにじむ再建計画の実行とともに取り組んだのは、「リーダー教育」でした。 経営の考え方からリーダーの行動、現場にサービスに至るまで、今のJALのベースになっているのが、この「JALフィロソフィ」だという。

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JAL“予想外”の成功で注目、稲盛氏の右腕

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その日本航空を再生させるため、政府から強い要請を受け、同社の会長に就任したのが稲盛でした。 大田:「自己主張が強すぎる」とか「強引だ」とか、まあいろいろ言われましたよ(笑)。

経営破たん後、JALをV字回復に導いた 「リーダー教育」のリアル

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JAL着任当初の困難を乗り越えられたのも「自分も稲盛さんに認めてもらったんだから、私も、JALの人たちをちゃんと受け入れよう」と思えたからかもしれません。

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