シビックタイプR 無限RR オークション出品

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另外眼尖的讀者應該可以發現,整車的門檻、B柱、門板、車頂等全都是碳纖維材質。 このクルマに対する無限のこだわりを知った時、その477万7500円という価格に対する認識は間違いなく変わるはずだ。 以Mugen RR為基礎 壓榨Type-R的極限 對於身為Honda車主的筆者來說,在Honda產品型錄中看不到Civic Type-R(FD2)的身影,是件多麼令人感到難過的事,畢竟會選擇成為Honda車迷,就是被其R精神所吸引,無奈原廠因銷量不佳的原因,而在2010年8月時,將唯一在日本販售的四門Civic Type-R從產線中移除,往後只買得到歐規三門Type-R車款,雖然也掛上R之名,不過畢竟不是日規版車型,味道似乎不怎麼對味,不過也因為FD2已停產,因此使得這部Mugen RR Advance Concept,成為該車型中最強的末代車款。

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人とは違った、ちょっと特別仕様なスポーツカーが欲しいなやの~というお客様、 ぜひ候補に入れてもらいたい1台です。

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そしてエンジンも高速カム側のリフト量を増やし、バルブスプリングを専用にするなどのチューンが施され、ノーマル比+15psの240psという出力を獲得している。 既然名稱為Mugen RR Advanced Concept,就代表這部車是由Mugen RR所進化而來。 このコンテンツは日本国内向けの情報です(ENGLISH PAGE以外)。

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だが、それではこのクルマの真の価値は語れない。 腰下にオデッセイなどに搭載されるK24Aのパーツを流用して排気量を拡大、独自のハイパーECUと戸田レーシング製の4連スロットルを組み込む事で、ハイレスポンスなオーバー300psを実現。 表皮はアルカンターラを使用。

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These home page contents apply to the Japanese domestic market only. 一方のエンジンは、K20Aベースの2. ボディカラーは専用色のミラノレッド。

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無断転載を禁止します。 在車身徹底輕量化後,動力方面Mugen保留原本搭載於Mugen RR上的2. 笑 当時は 300台が10分で完売 だったようです。

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こんなところが「RR」 オーナーが密かに喜ぶであろうポイント、キーももちろん専用デザイン。 2L K22A引擎,但應付最高轉速時,活塞移動速率較原來快上許多的嚴苛需求(24. 無限はBMWにとってのアルピナのような存在になりたかった」と正直にその気持ちを認めている。

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お問合せお待ちしております。

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4Lジェイズレーシングコンプリートユニットを搭載。

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