ホンダ バイクのインテグラ 一週間通勤試乗レポート [HONDA(ホンダ バイク)] All About

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ボディは3ドアクーペ(発売)と、4ドアハードトップ(発売)との2種類。 大分県 0• エンジン出力は「is」は160PS、「タイプR」は220PSである。

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これから購入する人へのアドバイス 2008年型TMAXの国内使用から乗り換えです。

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ホンダ・インテグラ (オートバイ)

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岡山県• ただし、その名称が商標登録されているからと言って、すべての同名商品が生まれないというわけではなく、その商標を使う大まかなジャンルを指定しての登録となる。 逆輸入車• 小柄な人にオススメ• 群馬県• エンジン種類:水冷直列4気筒横置き• 但し販売終了前月までの実績。 燃料タンク容量: 初代ZC型(PGM-FI仕様)を参照 2代目• 製造国 販売期間 — 5人 3ドア クーペ 5ドア ハッチバック 4ドア セダン :1. 走行性能は懐が深くとても面白いのですが、とにかく積載量が少ないというのがもったいないと言えます。

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エンジン回転は6,000rpm以下を常用 そこで「市街地走行やツーリングなどの常用域で扱いやすい」・「快適で味わい深く燃費性能に優れたミドルクラス」・「求めやすい価格で提供」といった思想に重点をおいた『 New Mid Concept』( ニューミッドコンセプト)を打ちたて開発されたである。 関東 0• 購入希望の車両の排気量は購入前に必ず販売店にご確認ください。

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ホンダ・インテグラ

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燃料供給装置形式:キャブレター• 排気量:1,590cc• 北海道 0• 大分県• お財布にやさしいバイク• 排気量が530ccのTMAXと比べて、インテグラは750cc。 NC2車種で採用された通常の燃料タンク位置をラゲッジスペースとすることができないためにシート下ラゲッジスペースとなる上に容量も21Lから大量に減少する。 ヤディア 0• 福岡県• 後半は倉庫に入れておこうかなと思ったのですが、想像以上に面白く、乗りやすかった為、お盆の期間を含めた二週間毎日通勤で使わせて頂きました。

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「インテグラ」や「ビート」 バイクとクルマ、車名をまたいで使用するワケ ホンダに聞いた

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慣れないと、左手のフォーンレバーと、ギヤーのシフトダウンレバーの間隔が近いため、フォーンを鳴らすつもりでシフトダウンレバーを押してしまいがちです。

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MZ 0• 千葉県• 山梨県• そんなビートという名前は1983年に登場したスクーターに先に使用されていたものであり、このモデルは50ccスクーターで世界初の水冷2サイクルエンジンを搭載した画期的なモデルであった。 とはいえ、積載量だけであれば、リアキャリアとリアボックスが装着できる車両なので、後から自分でつけてしまうとか、買う際にホンダのオプションをつけてしまうことで解決可能です。

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広島県• 燃料タンク容量:50L ZC型(PGM-FI仕様)• 埼玉県 0• GPX 0• エフワイエム 0• DCTにより変速し後輪をチェーン駆動するという珍しいスクーターになっています。

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Honda

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排気量:1,998cc• 570mmのリアスイングアームは軽量なアルミで出来ています。 現在は最高出力205hpを発揮する「シビック Siクーペ」がその代わりを果たしているようですが、復活を願う根い強い人気もあります。